背景

电动车辆没有任何尾气排放。以电动车辆取代传统车辆，有助改善路边空气质素，减少温室气体排放。此外，更广泛使用电动车辆亦可促进环保工业发展。

为此，政府已成立推动使用电动车辆督导委员会，由财政司司长担任主席，成员来自不同界别，因应使用电动车辆对提升能源效益和环境的益处，以及带来的商机，就在本港推动使用电动车辆的策略和具体配合措施，作出建议。

此外，政府已于2021年3月17日公布首份《香港电动车普及化路线图》（《路线图》），阐述未来在香港推动使用电动车及其所需配套的长远政策目标及计划。《路线图》将引领香港在2050年前达致车辆零排放的未来路向，以配合香港致力争取于2050年前实现碳中和的目标，向『零碳排放‧清新空气‧智慧城市』的愿景迈进。

《香港电动车普及化路线图

政府推动使用电动车辆的措施

政府一直透过下列措施推动使用电动车辆：

1. 宽减电动车首次登记税。电动商用车（包括货车、巴士、小巴、的士和特别用途车辆）、电动电单车和电动机动三轮车的首次登记税获全数豁免。电动私家车则实施以下宽减安排：

   1. 除符合条件的私家车车主外（见ii. 段），一般电动私家车的首次登记税宽减额上限为97,500元。

   2. 安排拆毁及取消其符合条件的旧私家车（配备内燃引擎的私家车或电动私家车）的登记，而之后首次登记一辆新电动私家车的车主，可在「一换一」计划下获较高的首次登记税宽减额，上限为287,500元。

   
   

          以上宽减安排的期限为2024年3月31日。

2. 企业购置电动车辆，有关的资本开支可在第一年获利得税扣减。

3. 自2011年3月设立新能源运输基金（前名「绿色运输试验基金」），鼓励运输业和慈善／非牟利机构试验及广泛使用绿色创新及低碳运输技术（包括电动商用车辆）。

4. 政府已拨款1.8亿元，供专营巴士公司购买36辆单层电动巴士（包括28 辆电池电动巴士和8辆超级电容巴士）在本港作试验行驶，以评估它们在本地环境下的运作效能及表现。

5. 行政长官在《2019年施政报告》中提出，政府会筹备一个20亿元先导资助计划，推动在现有私人住宅楼宇停车场安装电动车充电基础设施。该先导资助计划，即「EV屋苑充电易资助计划」，旨在协助由不同业权人共有的现有私人住宅楼宇及屋苑停车场解决在加装电动车充电基础设施时经常遇到的技术和财政困难，方便停车场业主可在日后简易地安装合意的电动车充电器在家充电。预期资助计划可于3年覆盖逾6万个私人停车位。资助计划由2020年10月21日开始按受申请。业主立案法团、公契经理人或全体业主可提出申请。所有资助申请会以先到先得方式处理，直至资助计划的资金用完为止。